עמק רפאים

החזון מאחורי הפרויקט
התוואי הכחול יחבר את שכונת גילה - דרך חברון, קרן היסוד, המלך ג'ורג', מאה שערים והר חוצבים - לשלוחה של דרך עמק רפאים, גוננים ומלחה. מקטע עמק רפאים הוא אחד הקריטיים בקו: הוא מחבר את דרום־מערב ירושלים למרכז העיר ומשפר משמעותית את רמת השירות של התחבורה הציבורית לאזור זה. בסיום העבודות יהפוך רחוב עמק רפאים לשדרה מתקדמת עם שילוב ייחודי של היסטוריה ומודרניות, כשבמרכזו תחנת רכבת קלה מתקדמת בדומה לרחובות מקבילים בערים המובילות בעולם. 

ייחוד הפרויקט
לאחר הליך מורכב שכלל הערכת חלופות רבות - מעבר בפארק המסילה, מנהור תת־קרקעי, ואף חלופת אפס - אישרה הוועדה המחוזית את חלופת עמק רפאים כתוואי הטוב ביותר עבור כלל תושבי ירושלים. ייחודו של הפרויקט מבחינה ביצועית טמון בטכנולוגיה שנבחרה: קידוחים אופקיים לצורך העברת תשתיות תת-קרקעיות - שיטה שמאפשרת לשמור על עצי הרחוב הוותיקים ולהפחית רעש ואבק לתושבים ולעסקים לאורך הציר. בסיום, הרחוב יכלול ריצוף מדרכות, תחנות תחבורה ציבורית חדשות, עצים, תאורה, גינון וספסלים - מרחב ציבורי שלם.

אתגרים תכנוניים ואנושיים
המאבק על תוואי הקו ברחוב עמק רפאים נמשך שנים: תושבים ועסקים חשו מאוימים מהשינוי, הגישו עתירות לבית המשפט, ולחצו לחלופות אחרות. כל אלה יצרו סביבה שבה ביצוע הפרויקט מחייב הנדסה טובה, ובנוסף - רגישות לסביבה האנושית. השימוש בקידוח אופקי לשמירה על העצים הוותיקים הוא תגובה ישירה לחששות הציבור - ביצוע שמכבד את הרחוב ואת תושביו תוך קידום הפרויקט. מקטע עמק רפאים מוגדר כאחד המקטעים המאתגרים ביותר בביצוע הקו הכחול כולו וגלנור גאה לטפל באתגר הזה כמו שהיא יודעת.

משמעות הפרויקט
הקו הכחול באורך 31 ק"מ, עם 53 תחנות, צפוי להסיע כ־250,000 נוסעים ביום - ולהפוך את ירושלים לעיר הראשונה בישראל שניתן להתנייד בה ללא רכב פרטי. מקטע עמק רפאים הוא נדבך מרכזי בחזון הזה - ורחוב שנלחמו עליו שנים הוא כעת בידי גלנור לביצוע. עבודות התשתית שהחלו ביולי 2025 מסמנות את תחילתו של שינוי שתושבי המושבה הגרמנית ייזכרו בו - שינוי שגלנור מובילה בשטח.